Xử lý xe quá tải

Đà Nẵng ra quân quyết liệt, xe chở quá tải hạ nhiệt
 
(Cho thuê xe máy Đà Nẵng). Sau những đợt ra quân quyết liệt đã mang lại kết quả tích cực, nhiều tuyến đường từng là điểm nóng về nạn xe quá tải như tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, các xe chở đất đá đã chấp hành nghiêm chỉnh việc đảm bảo tải trọng xe. Xe chở quá tải lúc trước Mua bổ sung 2 cân tải trọng xách tay Trên tuyến ĐT 605, người dân cho biết họ rất phấn khởi, các xe chở đất đá vẫn qua lại trên tuyến đường này hàng ngày, nhưng việc chở “có ngọn” để rơi vãi, phóng nhanh vượt ẩu không còn diễn ra. Ở đây người dân chứng kiến nhiều đợt xe ben bị xử phạt dọc đường nên bây giờ tình hình cũng yên ổn rồi. Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng, UBND TP Đà Nẵng đã có ý kiến chỉ đạo các đơn vị phải ra quân xử lý, kiên quyết dẹp bỏ “đội quân phá đường” này. Đồng thời, thành phố trích ngân sách cho TTGT mua bổ sung hai cân xách tay, trị giá khoảng 300 triệu đồng. Hiện đơn vị có bốn cân xách tay, hoạt động hiệu quả tại các quận, huyện. Từ giữa tháng 9, TTGT Đà Nẵng đã phối hợp với CSGT, UBND H.Hòa Vang thành lập hai tổ liên ngành ra quân KSTTX. Thống kê đến 12h trưa 19/10, tại trạm cân lưu động đặt trên QL14B (CSGT – TTGT phối hợp), lực lượng chức năng đã xử phạt 91 vụ xe chở quá tải trọng (từ 10% trở lên) với tổng số tiền phạt 1,157 tỷ đồng. Trong đó, có 20 vụ chở vượt tải trên 100%. Tước GPLX có thời hạn 31 tài xế. Ở tổ liên ngành do UBND H. Hòa Vang chủ trì (Chủ tịch huyện trực tiếp ký quyết định xử phạt), tính đến ngày 18/10, đơn vị đã xử phạt 62 vụ với tổng tiền phạt 529 triệu đồng. Trong đó, có 5 vụ chở vượt tải trên 100%. Đồng thời tước GPLX có thời hạn 11 tài xế. CSGT xử phạt một tài xế chở quá tải Ông Nguyễn Hương, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng cho biết, tình trạng cơi nới thành thùng xe thời gian qua tại Đà Nẵng hầu như không có. Hầu hết các doanh nghiệp khi nhập xe, qua đăng kiểm đều tuân thủ đúng quy định về kết cấu thành thùng xe. Nhiều tháng gần đây không có trường hợp nào tái phạm để trung tâm phải cưỡng chế cắt thùng. Xe quá tải hạ nhiệt Chạy dọc QL14B từ cảng Tiên Sa lên địa bàn H. Hòa Vang, cùng các tuyến đường khác như: Lê Văn Hiến, Võ Chí Công qua cầu Nguyễn Tri Phương…, mật độ xe tải chở đất đá phục vụ các công trình vẫn rất dày. Tuy nhiên, dễ nhận thấy là các xe đều chở khoảng 2/3 kích thước thùng. Các tài xế không còn phóng nhanh, tuân thủ nghiêm công tác đảm bảo vệ sinh môi trường. Tại đường Võ Nguyên Giáp qua các khu resort tình hình khá yên ắng. Xe ben chạy không nhiều, lác đác vài chiếc chở đất xây dựng nhưng chưa đến nóc thùng. Theo ông Nguyễn Hữu Chất, Phó phòng Kinh tế hạ tầng H. Hòa Vang, tổ liên ngành luôn ứng trực, lưu động liên tục 24/24h. Trên các điểm nóng như QL14B đoạn qua địa bàn huyện, ĐT 605…, thời gian đầu các tài xế án binh bất động, ngâm xe nhiều giờ liền. Với tinh thần kiên quyết xử lý, lực lượng chức năng đã buộc tất cả lái xe, chủ doanh nghiệp chấp hành nghiêm việc cân tải trọng, xử phạt và nộp phạt. Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết, đầu tháng 10, UBND TP có ý kiến chỉ đạo giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với Sở TN & MT, UBND các quận huyện cho 35 doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa bàn ký cam kết chở đúng tải trọng xe, đảm bảo vệ sinh môi trường, không cơi nới thành thùng… Đến nay, sau khi cam kết, chưa có doanh nghiệp nào tái phạm.

Comments